Moderne Autos melden kaputte Reifen automatisch, in den USA ist das Reifendruckkontrollsystem (TPMS: tire-pressure monitoring system) bereits seit zwei Jahren Pflicht, in der EU sollen Neuwagen ab 2012 mit diesem System ausgerüstet sein.
Die von den Sensoren per Funk übertragenen Daten werden dabei allerdings unverschlüsselt gesendet und lassen sich nicht nur abfangen, sondern auch manipulieren. Laut dem Standard ist es Forschern gelungen, aus einer Entfernung von bis zu 40 Metern die gesendeten Reifen-Daten abzufangen.
So lassen sich nicht nur falsche Werte über den Reifendruck an den Bordcomputer melden, um beispielsweise einen Platten vorzutäuschen und den Fahrer zum Anhalten zu Bewegen, über das Auffangen der Funksignale lassen sich die Wagen auch identifizieren und unbemerkt lokalisieren, wenn genügend Sensoren für die Funkdaten der Reifendrucksensoren aufgestellt würden.
